פרויקטים נבחרים

כביש עוקף באר שבע

תאור הפרוייקט
תכנון ראשוני של כביש בין-עירוני באורך 20 ק"מ העוקף את העיר באר-שבע מצפון ומתחבר לכביש מספר 40, המחבר בין תל-אביב לאילת. לאורך הכביש מתוכננות חפירות בסלע ומעברי גישור על-פני כבישים קיימים ומעל נחל באר-שבע.


משימת GGS

ביצוע סקר גיאולוגי ראשוני, הכולל עיבוד חומר גיאולוגי קיים וסיווג המסלע ליחידות גיאו-הנדסיות; מתן הנחיות לתכנון שיפועי חציבה ואפשרויות לשימוש בחומרי גלם לאורך תוואי הכביש.

מפה גיאולוגית של אזור הפרוייקט – עיבוד ממוחשב מערכות סידוק בסלע קרטון

כביש חוצה ישראל – חציבות

תאור הפרוייקט
סלילת הקטע המרכזי של כביש חוצה ישראל באורך 86 ק"מ בין צומת עירון לצומת מסמיה.
הכביש הינו כביש האגרה הראשון בישראל וכולל ארבעה נתיבי נסיעה, 10 מחלפים, 94 גשרים ושתי מנהרות. עלות הכביש 1.2 מיליארד שקל והוא מהווה את ציר התנועה האורכי הראשי של מדינת ישראל.

משימת GGS
ביצוע סקר גיאו-הנדסי עבור תכינת מבנה בקטעים 15 ו-16. ליווי גיאולוגי (בשיתוף חברת גיאוכום) של עבודות החציבה בקטע באורך של כ-20 ק"מ; אפיון חומרי הגלם וניתוח יציבות מדרונות; עבודה בשיתוף עם מהנדסים גיאוטכנים במסגרת מתן פתרונות ייצוב ותימוך מדרונות.

 
כשל במדרון במהלך החציבה אנליזה למישורי אי רציפות פיקוח על עבודות תימוך
RocFall®אנליזת סיכונים לניתוח מרחק נפילת בלוקים באמצעות תוכנת

כביש חוצה ישראל – מנהרות חדיד

תאור הפרוייקט

כריית שתי מנהרות באורך 460 מטר כל אחת מתחת לאתר הארכיאולוגי של תל חדיד. הכרייה בוצעה בסלע גיר וקרטון באמצעות שתי מכונת כרייה מסוג Road Header. עלות הפרוייקט: כ-40 מיליון שקל. באזור הפורטלים בוצע תימוך באמצעות קירות כלונסאות עם עוגנים.

משימת GGS
סיווג מסת סלע במסגרת הכנת דו"ח גיאו-הנדסי לתכנון המנהרה (בוצע בשיתוף עם חברת גיאוכום); ליווי גיאולוגי ותיעוד חתך הסלע במהלך כריית המנהרות.

תיעוד גיאולוגי של הכרייה לוג של קטע מנהור מתוך דוחות שדה דו"ח גיאוהנדסי מסכם - עיבוד ממוחשב AutoCAD®

תוכנית מתאר קרית שמונה

תאור הפרוייקט
הכנת תוכנית מתאר לעיר קריית-שמונה תוך הגדרת צורכי הפיתוח בתחומי התעשייה, התיירות והמגורים.

 

תאור גיאולוגי
העיר קריית-שמונה ממוקמת לאורך קו השבר הסורי-אפריקאי המוגדר כקו שבר פעיל. עשרות רעידות אדמה נרשמות מדי שנה לאורך השבר הסורי-אפריקאי, רובן מתרכזות באזור מפרץ אילת וים סוף. אירועי הרס מבנים וגלישות קרקע מוכרים מעדויות היסטוריות מהערים בית-שאן, טבריה וצפת, הממוקמות לאורך קו השבר בגליל. קריית-שמונה ממוקמת על מדרונות הרי נפתלי ומשתרעת עד לעמק החולה. לפיכך, בעת רעידת אדמה, יתכנו תופעות הגברה כתוצאה מפרופיל טופוגרפי ומקיומן של שכבות קרקע רכות.

משימת GGS
מ. לוין בשיתוף עם ג.י.א הנדסת קרקע וביסוס בע"מ הם היועצים הגיאוטכנים של צוות התכנון. העבודה כללה הכנת סקר גיאולוגי הכולל מיפוי יחידות הסלע. במסגרת משימה כוללת בוצע שיתוף עם מכוני מחקר ממשלתיים, כגון GSI (המכון הגיאולוגי) לצורך הכנת מפה גיאולוגית מפורטת של האזור, וGII- (המכון הגיאופיסי לישראל) לביצוע קווי רפלקציה ומדידת תגובת אתר ואפקט ההגברה בעיר ובסביבתה.
מסקנות העבודה הגיאולוגית בקריית-שמונה מיושמות כיום בתקן הישראלי המעודכן ת"י 413 – "תכן עמידות מבנים ברעידת אדמה" המחייב ביצוע חקירות גיאולוגיות מתאימות עבור תכנון אורבני בהתאם לרמת מקדם התאוצה הסייסמית והקרבה לקווי שבר פעילים.

דו"ח מכון גיאופיסי/ דר' י. זסלבסקי וחבריו 2002
Site effects in and around Qiryat Shemona
מפה גיאולוגית של האזור
  We love what we do and do what we know best  
   מ.לוין - יובלים 244 - ד.נ משגב 20142 - טלפקס 04-9990559  - Email